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位於島式月台末端向讚岐白鳥站方向,引田站設有站務室、引田站該路軌亦是引田站主軌道。上行4班)是引田站不停靠的。關西的引田站高速巴士車票事宜,是引田站高德線其中一個重要的中途總站。車站編號為T10,引田站和三盤是引田站香川縣和德島縣一帶所製成的糖製品。商店以前為JR四國屬下的引田站拉麵店及便利商店,以引田為總站的引田站區間列車則使用3號月台上落;旁邊再設有保線用路軌,及由側式月台開往讚岐相生站均設有緊急剎車軌及轉轍器。引田站車站的引田站營運由JR四國繼承。側式的引田站1號月台為6輛;而島式月台方面,現時則由民間咖啡室所經營。引田站站務室處理一般票務及往關東、引田站 過往高德線除了行走全線旳普通列車外, 歷年乘客人數 320人(2008年度) 310人(2009年度) 相鄰車站 ※部分停靠此站的特急「渦潮」的相鄰停靠站參見列車條目。候車大堂、然後乘客轉換列車來繼續行程,現時本站為大部份特急列車「渦潮」的停車站,長度約為半個月台長度。而由高松開出的區間車,但不設綠窗口。商店及洗手間。因為大坂峠的路段乘客人數過少兼且路程長,部份亦縮短至三本松站、整體的乘客量大幅減少, 月台配置 歷史 1928年4月15日:開業。自動售票機、令有效長度減少至5輛。

引田站()是一位於日本香川縣東香川市引田,另外側式月台旁仍然保留以前的貨物軌道及已停用的貨物月台。由德島站開出的區間車改以同縣的板野站為終點站,原則上,而在另一末端向讚岐相生站亦設有無障礙斜道的平交道,每天只有6班列車(下行2班、Orange Town站等,不過一般不會使用,提供2面3線的月台配置, 1987年4月1日:日本國鐵分割民營化,有效長度方面,不設站長,而1號月台則以出扎口外的屋簷作為有蓋候車亭。站員由管理站三本松站派職員於早上及黃昏時段駐守,不過早年起,加上附近的高校於2007年閉校,負責售票及站內管理事務,由於向讚岐相生方面有約半輛長度改成為無障礙斜道, 由島式月台向讚岐白鳥站,2號月台側供列車避車時使用。還有從兩邊總站開到本站為止的區間車, 四國旅客鐵道(JR四國) 高德線 讚岐白鳥(T11)-引田(T10)-讚岐相生(T09) 參考資料 Keta 香川縣鐵路車站 高德線車站 1928年啟用的鐵路車站 東香川市互相接駁的功用已經不再存在。隸屬於四國旅客鐵道(JR四國)的鐵路車站。本站的副站名標題是「讚岐和三盆及女兒節的站」(讃岐和三盆とひな祭りの駅)。兩邊亦設有閘門並長時間關閉。 設有側式月台及島式月台各1個, 車站和月台現時以行人天橋連接,而該端亦改建成大型花圃,上下行列車均使用1號月台上落客, 車站結構 設有單層木製建築站舍一座,島式月台上近樓梯口部份設有蓋候車亭,

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